Master Aéronautique
Le Master Aéronautique forme des ingénieurs et cadres techniques spécialisés dans la conception, la maintenance et la gestion des systèmes aéronautiques. La formation conjugue aérodynamique, propulsion, avionique et management industriel pour répondre aux besoins des grands donneurs d'ordre et équipementiers du secteur aérospatial.
Salaire
35 000 € - 42 000 € brut/an
Confirmé : 50 000 € - 72 000 € brut/an
Insertion pro
91%
dans les 6 mois
Réussite
82%
à l'examen
Présentation de la formation
Le Master Aéronautique est une formation universitaire de niveau Bac+5 qui prépare des ingénieurs et techniciens supérieurs aux métiers de la filière aéronautique et spatiale. Dans un secteur en pleine transformation (motorisation hybride-électrique, drones, UAM), ce master apporte une expertise technique pointue et des compétences en management de projets complexes.
Dispensée dans des universités partenaires de grandes filières industrielles, la formation s'appuie sur des plateaux techniques, des simulateurs et des partenariats avec des acteurs majeurs du secteur (Airbus, Safran, Thales). Elle prépare aux métiers de la conception, de la certification, de la maintenance et de l'exploitation des systèmes aéronautiques.
Objectifs pédagogiques
- Maîtriser les principes de l'aérodynamique et de la mécanique du vol
- Concevoir et analyser les systèmes de propulsion aéronautique
- Comprendre et appliquer la réglementation EASA en matière de navigabilité
- Gérer des projets en environnement industriel aéronautique (APQP, ARP4754)
- Analyser les risques et assurer la sécurité des systèmes (FMEA, HAZOP)
- Intégrer les nouvelles technologies (matériaux composites, avionique numérique)
Contenu de la formation
Première année (M1)
- Aérodynamique appliquée et mécanique du vol avancée
- Systèmes de propulsion (turboréacteurs, turbopropulseurs)
- Matériaux composites et structures aéronautiques
- Électronique embarquée et avionique
- Réglementation aéronautique (EASA Part 21, 145, 147)
- Stage technique (2 à 3 mois)
Deuxième année (M2)
- Conception et certification des systèmes aéronautiques
- Sûreté de fonctionnement et analyse des risques
- Gestion de projet industriel en aéronautique (DO-178, ARP4754A)
- Drones et mobilité aérienne urbaine (UAM)
- Moteurs décarbonés et aéronautique durable (SAF, hybride-électrique)
- Stage long (4 à 6 mois) et mémoire de recherche appliquée
Et après ?
Les diplômés du Master Aéronautique s'insèrent rapidement dans des entreprises de premier plan : Airbus, Safran, Dassault Aviation, Thales et leurs sous-traitants. Les taux d'embauche sont parmi les meilleurs des formations d'ingénierie, grâce aux besoins croissants de la filière. Les profils évoluent vers des postes de chef de projet, responsable bureau d'études ou directeur technique. La poursuite en Doctorat est possible pour les projets de recherche en aérodynamique, matériaux ou propulsion.
Compétences acquises
Poursuites d'études possibles
Débouchés professionnels
Admission et inscription
Profil recherché
Étudiant issu d'une licence de physique, mécanique, génie mécanique ou électronique, avec un attrait fort pour les technologies aéronautiques et une rigueur scientifique avérée.
Candidature sur Mon Master (plateforme nationale)
Dossier académique (relevés de notes Licence, CV, lettre de motivation)
Entretien de sélection
Certaines universités proposent des tests de langue ou de connaissances
Calendrier
Candidatures sur Mon Master : de mars à fin mai. Résultats en juin. Rentrée en septembre.
Questions fréquentes
Ce Master permet-il de travailler chez Airbus ou Safran ?
Oui, les grands donneurs d'ordre comme Airbus, Safran, Dassault Aviation, Thales et leurs sous-traitants (Liebherr, Zodiac Aerospace, Collins Aerospace) recrutent régulièrement des masters en aéronautique. L'alternance dans ces groupes est un excellent tremplin pour décrocher un CDI à l'issue du diplôme.
Quelle est la différence avec un diplôme d'ingénieur en aéronautique ?
Le diplôme d'ingénieur (grade ingénieur) est délivré par des écoles habilitées (ISAE-SUPAERO, ENAC, IPSA...) et confère le titre d'ingénieur. Le Master universitaire (Bac+5) est également de niveau 7 et reconnu par les employeurs. Les deux voies sont complémentaires ; le master universitaire est souvent moins coûteux et accessible après une licence scientifique.
Peut-on travailler à l'étranger avec ce Master ?
Oui, le secteur aéronautique est très international. La maîtrise de l'anglais technique est indispensable. Des opportunités existent en Europe (Airbus Hamburg, Toulouse, Bristol), aux États-Unis (Boeing, Lockheed Martin), en Asie (Comac, Korean Air Industries) et au Moyen-Orient (Emirates Engineering, Qatar Airways).
Intéressé par ce diplôme ?
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